1.澳大利亚的国土面积与中国的国土面积差不了多少（中国陆地面积约960万平方公里，澳大利亚陆地面积约768万平方公里），但是人口却只有2500多万，是地球上人均占用土地资源最多的国家之一。从地广人稀的角度来看，修建高铁是没有必要的（中国人口密度为每平方千米134人，澳大利亚的人口密度为每平方千米3.6人）。
2.澳大利亚是一个自然资源极度富饶的国家，有着“坐在矿车上”的称号。作为全球铁矿石、氧化铝和锂资源最丰富的国家之一，在交通建设方面完全可以不用那么急功近利。而且现在已有铁路和海运的运输方式，新建高铁并没有达到“最优解”。 更何况，由于地理环境比较单一，几乎不存在隧道工程，所以高铁也缺少修筑的必要性。
3.如果从战略层面来看，目前中国与澳大利亚的关系发展还不错。而中国作为“基建狂魔”在国际社会上也是享有盛名的，完全有能力帮助澳大利亚实现基建梦。但如果澳大利亚真的铁了心不搞高铁的话，那我们也不可能强人所难，毕竟人家也有不跟你合作的自由。
景凯生优质答主其一，澳大利亚地广人稀。
总面积为901万平方公里，仅占世界陆地面积的6%，但人口只有2500万，人口密度为3人/平方公里。无论是人口规模，还是人口密度，均无法与我们相提并论。尤其是澳洲人口的70%是集中在其沿海狭长地带，从东西横贯的“大通道”上，人口仅在千分之二的水平。
其二，经济发展缺乏活力。二战前，澳洲在大洋洲是经济发达的国家，二战后经济虽然在发展，但速度有所减缓，尤其是20世纪70年代后，经济发展陷于停滞状态，经济的国际地位和竞争力不断下降，国家财政处于紧张运行状态，无力从事大型的基础设施建设。
其三，路网分布和交通布局不合理。从地域布局上看，运输业在空间分布上极不平衡，全国总里程达230万公里，98%的公路在州内和城市内运行，铁路里程不足1.5万公里，而且东西大动脉在南回归线以北200公里处。从交通分布看，近90%以上的货运和80%以上的运输线路集中在7%的国土内。
其四，路网客货运量不大，没有高速铁路运输的客源和货源。澳洲是世界上公路运输和航空运输十分发达的国家之一，也是世界上私家机动车密度最高的国家之一。如私家轿车和轻型车的人均拥有量为每百人45辆，为世界之冠。
其五，澳大利亚是农业大国。澳洲93%的国土处于干旱和半干旱地区，但澳大利亚还是南太平洋地区粮食比较富裕和农业发达国家。它每年要出口小麦2000万吨，牛肉280万吨。
由于以上因素的影响，澳大利亚在1891年第一条铁路建成后(长度为32公里)，经过120多年的经营，在整个澳洲大陆才仅仅建成1.5万公里的传统铁路线路，而且还未进行电气化改造，运行速度为每小时八九十公里，与我国现有电气化铁路速度相差甚远。
