希腊的汽车比中国贵吗？
以丰田为例，在天津生产的亚洲龙2.5L 进取版，官方指导价是19.98万；而在希腊销售的同样配置的丰田新车（进口）价格却是34430欧元，折合成人民币27万元左右——比一辆奔驰C级还要便宜！ 而国内售价高达69万元的丰田埃尔法，在希腊只卖13.95万元，甚至不到20万元。至于汉兰达、普拉多等车型，由于本土市场保有量已经很高了，因此没有再出现“天价”的现象。 当然，这些丰田车型的海外销售价格，都是没算上当地政府的补贴的，如果算上补贴的话，丰田车型的价格还会更低一些。
以卡罗拉混动版车型为例，虽然官方售价相比中国低了不少，但是加上13000欧元的补贴之后，其实差距并不是很大。 那么，同样是生产汽车，为什么中国品牌的车要比国外品牌的车贵这么多呢？这是因为我国汽车的整车税收政策，对进口车来说一直是很优惠的，而对国产车来说则相对较严格。 具体来看，国产车型征收13%的车辆购置税，而进口车仅征收5%的车辆购置税。不仅如此，进口车的关税还比国产车要高许多，比如丰田普拉多，关税之后进口车比国产车要贵7-8万元人民币。
我国还对汽车进行了消费税的调整。根据排量大小，汽车分为多个档次进行征税，比如奥迪Q5的2.0T车型，国内售价高达62万的，需要交纳25%的消费税，而同样的车只要卖到日本，消费税反而比国内要低。 最后，还有一个隐性原因会导致国外的车比我们便宜——排放标准更宽松。因为我国的排放标准的限值要求更严于欧洲和美国。所以，很多外国车企在出口车辆的时候都会选择降标出售，也就是把排放标准降低，方便车辆顺利出口到中国市场销售。 不过，这种因为排放标准导致的价格差异，现在正逐步缩小。因为我国正在实施更加严格的国六排放标准，而从2019年起，欧盟已经开始执行新的严苛的排放法规。可见，未来我国汽车的整车税率还有望继续下调，而国外品牌的汽车却有望再次涨价。